Есть вопросы?
курсы
по гибридам
и Электромобилям
по гибридам
и Электромобилям
Устройство, обслуживание и ремонт электромобилей
и гибридов
Ближайшая группа:
с 31 августа 2026
и гибридов
Ближайшая группа:
с 31 августа 2026
2 формата
Вы можете выбрать разные форматы: в группе на территории ИЦ СМАРТ или стажировка в TESLA TUNE СЕВЕР.
124 000₽
Практика
С нас учебные материалы, техническая поддержка после курса, сертификат
на основании лицензии.
на основании лицензии.
В первой половине дня тренер объясняет новый материал, затем после обеда происходит его отработка
в практической зоне.
в практической зоне.
48 ак. часов
Курс проходит ОЧНО
6 дней с 10:00 до 17:00.
6 дней с 10:00 до 17:00.
Подробно о курсе
Этот курс по электромобилям создан в сотрудничестве с заводом-производителем и предназначен для повышения квалификации действующих электриков-диагностов.
Цель курса — обучить профессиональным навыкам диагностики, обслуживания и ремонта высоковольтных и низковольтных систем электрооборудования, а также электронных компонентов электромобилей и гибридных автомобилей.
Программа включает шестидневный интенсив с акцентом на практику на реальных агрегатах, с современным оборудованием и на современных электромобилях.
программа курса
Темы дня:
- Введение. История.
- Оборудование для работы.
- Перечень работ сервиса.
- Техника безопасности.
- Виды, особенности и различия.
- Система зарядки А\М.
- Система безопасности Hwil.
- Компоненты основные.
- Топология блоков управления.
- Показ компонентов, инструмента, диагностики.
- Работа со схемами.
Темы дня:
- Замена тех. жидкостей
- Сервисные работы с а\м
- Сервисные процедуры после проведения работ
- С\У компонентов (ДВС, Привод EV, Батарея ВВБ)
- Замена узлов и агрегатов
- Термоменеджмент
- Сборка-разборка агрегатов
- Сборка-разборка генератора, Компрессора, Агрегатов, С\у компонентов, Диагностика а\м по поиску неисправности по термоменеджменту.
Темы дня:
- Шины данных
- ADAS системы
- CAN reader
- Программаторы
- Обновления ПО блоков управления
- Смена ПО блоков управления
- Программирование / кодирование / адаптации
- Пайка компонентов
- Работа с программаторами, замена ПО блоков управления, обновления, работа с диагностикой на а/м, пайка блока управления.
Темы дня:
- Безопасность при работе с ВВ системами.
- Структурные схемы и компоновка агрегатов ВВ систем электромобилей и автомобилей с гибридными установками.
- Компоненты зарядной инфраструктуры.
- Подключение 2-х лучевого осциллографа к выходам резольверов.
- Запуск ДВС, синхронизация, снятие и анализ осциллограмм.
- Низковольтный разъём EN 54.
- Измерение сопротивления датчиков температуры масла и охлаждающей жидкости на холодном и прогретом агрегате.
- Сравнение с заданными значениями.
Темы дня:
- Тяговые батареи. Типы и принцип работы электрохимических элементов.
- Конструкция ВВ батарей.
- Система управления, BMS.
- Диагностика ВВ батарей.
- Вскрытие жгута, замена резистора, изоляция жгута.
- Поиск «условно неисправного» датчика температуры радиатора выходного IGBT модуля.
- Изучение материалов и проверка сопротивления изоляции электромашин МТ и ISG.
Темы дня:
- Синхронные и асинхронные тяговые электродвигатели.
- Конструкция и характеристики.
- Системы управления электродвигателями.
- Вспомогательное ВВ оборудование, специальные измерения.
- Вывешивание автомобиля на подъёмнике, отсоединение разъёмов.
- Подключение с CAN-анализатора и установление связи с CAN-линией батареи.
- Проверка сопротивления изоляции ВВ жгута батареи.
эксперты-тренеры курса
Савилов Евгений Валентинович — инженер, приглашенный эксперт-разработчик Инжинирингового центра «СМАРТ», руководитель направления «Компоненты электромобиля»
ООО «Группа ОПТИКОН».
Окончил Московский автомеханический институт по специальности «Авиационное и автотракторное электрооборудование». Работал в системе Минавтопрома в организациях, в том числе и НАМИ, связанных с разработкой автомобильных электронных систем, занимался их испытаниями в условиях автополигона.
Некоторое время работал руководителем участка электронной диагностики на автосервисе. После начала активного внедрения на автотранспорте тягового электропривода работал в проекте «Кентавр» (автобус с комбинированной энергоустановкой), принимал участие в адаптации компонентов электропривода на отечественном электромобиле «Эллада» (ВАЗ 1118), занимался его доводочными и эксплуатационными испытаниями.
В рамках экспертного сотрудничества с ИЦ СМАРТ разработал научно-методические материалы, технические регламенты и специализированный учебный стенд на базе электромобиля для кафедры «Автомобили» РГАУ. Привлекается ИЦ СМАРТ для проведения научно-практических практикумов по технологиям обслуживания и диагностики электротранспорта.
Некоторое время работал руководителем участка электронной диагностики на автосервисе. После начала активного внедрения на автотранспорте тягового электропривода работал в проекте «Кентавр» (автобус с комбинированной энергоустановкой), принимал участие в адаптации компонентов электропривода на отечественном электромобиле «Эллада» (ВАЗ 1118), занимался его доводочными и эксплуатационными испытаниями.
В рамках экспертного сотрудничества с ИЦ СМАРТ разработал научно-методические материалы, технические регламенты и специализированный учебный стенд на базе электромобиля для кафедры «Автомобили» РГАУ. Привлекается ИЦ СМАРТ для проведения научно-практических практикумов по технологиям обслуживания и диагностики электротранспорта.
Карташов Александр
— независимый технический эксперт-консультант
в сфере электрики
и диагностики автомобилей.
Окончил в 2013 году Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (инженер-приборостроитель).
В сфере автомобильного бизнеса более 17 лет. Из них более 8 лет работает автоэлектриком-диагностом. Работал в таких организациях, как: Автоспорттюнинг (более 6 лет), Хелла (более 3 лет), Доктор Вольт, Рольф (более 4 лет), Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия. Имеет опыт экспертной работы в Академии Logos. После начала консалтинговой деятельности продолжает активно практиковать мультимарочную диагностику.
Совместно с компаниями-производителями диагностического и автогаражного оборудования разрабатывает методические материалы и проводит научно-практические практикумы, технические разборы и специализированные вебинары на тему компьютерной диагностики современных транспортных средств.
В сфере автомобильного бизнеса более 17 лет. Из них более 8 лет работает автоэлектриком-диагностом. Работал в таких организациях, как: Автоспорттюнинг (более 6 лет), Хелла (более 3 лет), Доктор Вольт, Рольф (более 4 лет), Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия. Имеет опыт экспертной работы в Академии Logos. После начала консалтинговой деятельности продолжает активно практиковать мультимарочную диагностику.
Совместно с компаниями-производителями диагностического и автогаражного оборудования разрабатывает методические материалы и проводит научно-практические практикумы, технические разборы и специализированные вебинары на тему компьютерной диагностики современных транспортных средств.
Маслаков Максим Игоревич
— действующий электрик-диагност, независимый технический эксперт
центра СМАРТ.
Профильное техническое образование, сертифицированный диагност HAVAL, Котек Рено-Ниссан.
Опыт работы с 2014 года на должности электрик-диагност, с 2021 года преимущественно премиум сегмент автомобилей.
Основные навыки:
В Центре СМАРТ проводит курсы «Электрооборудование и электронные системы автомобилей», «Диагностика и обслуживание электронных систем автомобилей», «Установка дополнительного оборудования», специализированные курсы и стажировки, выездное обучение в автосервисах РФ.
Опыт работы с 2014 года на должности электрик-диагност, с 2021 года преимущественно премиум сегмент автомобилей.
Основные навыки:
- Диагностика и поиск неисправности А\М (электрика, блоки управления, механика, двигатель, КПП).
- Чип-тюнинг, обновления софта — русификация, адаптация, ввод в эксплуатацию.
- Восстановление а\м, сборка эл. проводки и блоков под задачу а\м, доп. оборудование а\м.
В Центре СМАРТ проводит курсы «Электрооборудование и электронные системы автомобилей», «Диагностика и обслуживание электронных систем автомобилей», «Установка дополнительного оборудования», специализированные курсы и стажировки, выездное обучение в автосервисах РФ.
фотогалерея
пройдите тест
Тест
Мы хотим убедиться, что Вам подойдёт данный курс.
Семь вопросов для определения уровня знаний по автодиагностике,
на которые отвечают наши выпускники.
на которые отвечают наши выпускники.
Что делает работа клапан EGR с температурой на выпуске
С помощью функции диагностического сканера – программирование/кодирование, можно отключить функцию EGR
В блоке управления двигателем параметр - "долгосрочная топливная коррекция" составляет - + 30%, это указывает на то что…
Систем непосредственного впрыска управляется по принципам…
Удаление катализатора приведет к …
Клапан EVAP застрял в открытом положении, какое напряжение будет на широкополосном датчике лямбда-зонда
По данной схеме, если отключить блок управления панелью приборов, сканером можно будет подключиться…
Похоже с автоэлектрикой Ты... на «Вы» :)
Пройдя наше обучение по автодиагностике, Вы с легкостью побьете этот тест :)
Вы начинающий автодиагност. Неплохо :)
Возможно Вам приходилось иметь дело с автоэлектрикой-диагностикой. Рекомендуем вам пройти обучение по обучение по диагностике позволит систематизировать Ваши знания.
Если у меня что-то сломается, я обращусь к Вам! :)
С автоэлектрикой «Вы на Ты». Так держать!
Курс по электромобилям вам подойдет
Курс по электромобилям вам подойдет
Дополнительный модуль
Официальная партнерская площадка ИЦ СМАРТ для проведения выездных технических стажировок и прикладных исследований.
Темы стажировки:
Продолжительность: от 1 до 8 дней
- Обзор автомобилей Tesla
- Автопилот в Tesla
- Электромотор и инвертор
- Основные блоки и проблемы
- Диагностика Tesla, часть 1
- Использование программаторов
- Диагностика высоковольтной составляющей
- Диагностика Tesla, часть 2
- Современные предохранители
Продолжительность: от 1 до 8 дней
С 31 августа по 05 сентября 2026 г.
6 дней подряд с 10:00 до 17:00
Стоимость — 124 000 ₽